中新网K8凯发4月16日电(谢旸 席凯)“大伙儿加把劲，翻轨器准备，来，一、二、三！”4月15日，在绥芬河铁路国境线上，中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江工务段绥芬河线路车间副主任胡国华带领0余名职工正在进行更换钢轨作业。

　　职工们正在国境线上进行换轨作业 王春江 摄

　　国境线与俄罗斯后贝加尔铁路局格罗迭科沃站接轨，是绥芬河铁路口岸进出口货物的“咽喉”。国境线全长4.9公里，由于中俄两国铁轨之间的距离不同，国境线采取宽轨套标准轨铁道线路，供两国列车畅行，也被形象地称为“骑马线”。

　　“我们今天要对国境线的11根磨耗较大的钢轨进行更换，确保列车运输安全。”胡国华说。

　　职工们正在国境线上进行翻轨作业 王春江 摄

　　受地理条件影响，国境线小半径曲线、大坡道多。近年，绥芬河铁路口岸每年过货量千万吨，且俄方列车多为长大重载车型，使得钢轨磨耗速率加快，线路框架尺寸不易保持。为了提高列车运行的安全性，铁路部门抓住春季换轨有利时机，全面开展更换。

　　为保证换轨作业顺利进行，他们提前组织人员对工作量进行详细调查，细化作业流程、明确分工，严格把控作业质量，确保达到作业标准。

　　7时，随着“天窗”作业命令下达，作业人员按照事先分工，松螺栓、卸夹板、拆扣件、在整齐划一的动作中拨出旧轨、进新轨。

　　“大家注意了，大家小心一点，别碰到手脚。”胡国华提示道。

　　随着时间推移，作业进入“白热化”，机具的轰鸣声、对讲机里呼唤与应答声此起彼伏，现场负责人组织人员对接头处进行打磨，整正胶垫、安装接头夹板扣件，复拧螺栓、质量回检各项环节紧密衔接。

　　10时，历时180分钟，此次换轨任务圆满完成。“更换完之后，线路更加稳定了，列车运行的将更加平稳。”胡国华说。

　　“国境线是中欧班列的必经之路，我们守护好这条铁路，有着无比光荣的意义。”胡国华如是说。(完)