中新网K8凯发5月13日电(王艳芳 刘勋)5月10日7时，在K8凯发绥佳铁路线上，哈尔滨电务段开始更换信号机LED发光盘，预计将更换199组信号机，有效节省耗能，故障率也大为降低。

信号工正在拆卸高柱信号机遮沿板(张国华 摄)

　　哈尔滨电务段地处京哈、滨洲提速干线，担负着京哈线、滨洲线、滨绥线、绥佳线、哈大哈齐高速线等15条铁路主要干线共计150个站场和20个中继站的信号设备养护维修工作。其中管辖的绥佳线自1941年开通以来，始终承担着小兴安岭地区木材、农副产品以及三江平原的粮食和煤矿运输等重要任务。

信号工正在拆卸高柱信号机灯显机构(张国华 摄)

　　车站与车站间的区段，每间隔1300余米就要设置一架高柱信号机，方便火车司机通过灯显来判断运行信息。以往信号机里的灯泡是普通卤素钨丝灯泡，寿命短、故障频繁，对于常亮的绿灯更是要每年更换一次，也就是职工每年都将管内的646架信号机爬上一遍。不仅耗费大量的人力、物力和时间，故障处理也要投入不少资金。尤其像铁力、南岔这样的山林地区，前往处理故障更是极不方便，而且对列车正常运行也会带来一定影响。

信号工传递信号机灯显机构(张国华 摄)

　　2022年，哈尔滨电务段在部分信号机上更换LED发光盘，经过两年的试用，信号机亮度更亮，显示广角更宽阔，解决了山区弯道多，火车司机瞭望看不清信号机显示的问题。这次将更换199架信号机，共790个灯位，全面更换后，将取消每年的检修工作，大大减少了一线职工的工作量。

地面作业人员正在安装LED发光盘(张国华 摄)

　　信号中修车间主任张国华说：“更换LED发光盘后，故障率直线下降，一年内灯泡故障不足10件，其中90%的区段一次故障也没发生过。” (完)