中新网K8凯发5月20日电(季海龙)“根据天气预报显示，近几日将有持续降雨来袭。为确保雨季到来前涵洞排水畅通，今天我们要对城鸡线29.490公里淤堵的涵洞进行清理，在涵管结合部安设胀圈，由于今天施工作业面狭窄，大家注意作业安全。”在 5月 13 日的早点名会上，班长回敬涛正在对队员进行安全提醒。

　　城鸡线地处长白山余脉，水系丰富，河道交错。每年入汛前，都要对涵洞内的淤泥和垃圾进行检查清理，确保线路“毛细血管”畅通，防止涵洞淤堵导致水上线路，这也是桥梁清淤人汛前的重要工作之一。

　　8 时，桥梁清淤人来到城鸡线29公里涵洞处。由于春季融雪加之近期持续小雨，水流携带的山体泥沙、枯枝汇集沉淀，导致杂物淤积，涵洞内排水净高不足，他们今天的任务就是清理杂草、深挖排水道、清除泥沙，以保证涵渠排水顺畅。

　　清理涵洞口杂草、淤泥，为进入涵洞内清淤做准备。季海龙 摄

　　由于涵洞空间狭小，最高处也仅仅有 0.9 米高，老职工李艳秋主动请缨，穿上水叉弓下腰，半蹲着身体，踮着脚尖地缓慢地向涵洞里摸索着向前。半跪在淤泥上，拿铁锹使劲儿插进泥里，淤泥被一锹一锹铲出，一旁身材魁梧的班长回敬涛负责淤泥清运。随着清理工作的推进，难度愈发增大。职工王泽、刘桂鸣也轮流蜷缩着身体钻进涵洞中。涵洞深处他们只能将铲下的淤泥和杂草小心地装入簸箕，然后艰难地运出涵洞。他们一边铲淤泥，一边互相鼓励：“兄弟，加油，我们一定能完成任务。”

　　李艳秋在外面指挥：“慢慢来，不要着急，注意保护好自己，不好挖的地方就换我来。”王泽回应：“明白！腿蹲麻了咱们就轮换。”

　　使用水泵排出涵洞内积水。季海龙 摄

　　刚刚被清理的部分很快被泥水填满，为了节省时间，职工们利用抽水机排除涵洞积水的间隙，在涵洞旁简单地吃了午饭。排水沟潮湿泥泞，滋生的臭气和蚊虫如影随形，但他们早已习惯。每一处涵洞的清理工作都需要职工们挥动铁锹上千次，一个班次下来，他们常常累得连饭盒都端不稳。稍作休息后，他们又开始给涵洞管节加装胀圈工作。

　　利用预制钢板胀圈对涵洞管节裂隙进行封堵加固。季海龙 摄

　　由于城鸡线铁路修建于上世纪20年代，受当时技术条件限制，线桥设备基础薄弱，虽经多次维修，但因原有修建涵洞没有基础，受严寒和水害影响，涵洞管节出现拉开、错位、漏土等病害现象。当日利用清淤有利时机，采用胀圈加固的方式对涵管接头不良处所采取加固，有效防止因列车运行震动，导致路基土质从管节缝隙滑落，形成的路基下沉、线路几何尺寸发生变化，影响行车安全的安全隐患。

　　涵洞疏通后，李艳秋被同事们逗得开心大笑。季海龙 摄

　　“胀圈焊接完成，焊口平整，今天又干一件漂亮活，这回排水通畅，汛期来了也不担心了。”李艳秋弓着背指着现场刚刚整修的涵洞处所说。此时，在不足1米高的涵洞内，连续作业5个小时的他已经直不起腰了。大家都指着李艳秋都乐了，他脸上、身上溅满了泥点，成了“花脸猫”。李艳秋弓着背笑着说：“只要能保证运输安全，‘花脸猫’算什么！我就是‘猫耳洞’里的‘花脸猫’喵喵喵……”

　　在该段管内，类似这样的“猫耳洞”有700余个。每年春检都要逐一排查，像这样无法使用大型机械清淤的狭窄涵洞全部需要人工清淤。截至目前，该段已完成 32个涵洞的清淤作业，清理淤泥60余立方米，为夏季防洪排水畅通打下坚实的基础。(完)