中新网K8凯发5月20日电(刘振鑫)“闫工长，您发明这个客列尾主机功能检测台，把以前分散多点测试进行高度融合，达到高效快捷，真是太好用了。”5月20日，在中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔北车辆段车电车间闫洪伟劳模创新工作室内，车辆电工刘宇一边测试着客车列尾装置一边高兴地说道。

　　闫洪伟设计研发的客列尾主机功能检测台

　　闫洪伟是齐齐哈尔北车辆段车电车间电器班组工长、劳模创新工作室带头人。多年来，他在车辆电器检修的岗位上，刻苦钻研理论知识，丰富实践经验，围绕现场作业难点问题，进行电器设备攻关改造，逐渐成为客车电器“高精尖”技术的带头人。他先后参与研发制作完成集便器配件综合试验台、集便器FCU盒试验台，轴报仪联网试验台、云集集便器控制盒检修试验装置等28项创新成果，节约成本达4000多万元。

　　客车列尾装置是用来监测列车尾部风压，实现机车车辆联动，从而使机车监控列车风压的装置。如果发生客车列尾装置故障，将会导致机车不能对列车风压进行监控，影响列车安全运行。

　　以往，检测客车列尾装置老旧，进行功能性测试项点多，人为失误率高，大大降低了可靠性，影响客列尾检修质量。“能不能发明一种新仪器设备实现一键测量，提高作业效率和检测可靠性呢？”闫洪伟在心里有了这个想法。

　　说干就干，闫洪伟找来劳模创新工作室成员翟瑞峰、王建涛等5名技术骨干，通过对客车列尾测试要求的研究，结合室内测试环境，设计出客车列尾功能检测装置的结构图及实施方案。

　　闫洪伟正在和班组职工研发客列尾主机功能检测台

　　闫洪伟一边与厂家联系，争取技术支持，一边根据设计图纸，收集仓库中淘汰下来的现有电子元件和设备材料。经过一个多月的努力，他们制作完成了客车列尾主机功能检测台，作业者只需要将客车列尾装置放置在仪器上，连接电源线，就可以轻松地检测客车列尾装置TX(发射)和RX(接收)测试，实现了“一键式”检测客车列尾装置性能的目标。

　　闫洪伟正和班组职工一起使用新研制的试验台测量客车列尾装置

　　自检修台研发投入使用后，每月检修列尾108台次，在提升职工作业效率的同时，大大增强了设备的可靠性，成为了保证旅客列车运行安全又一高效快捷的检测装置。“这个客车列尾主机功能检测台真是太好用了，对客车安全又多了一份保障啊！”车辆电工张丹竖起大拇指称赞道。(完)