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中欧班列“东通道”滨绥铁路区段改造工程开工
2024年05月23日 14:07 | 来源:龙视新闻联播

  5月23日,滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程正式开工建设。滨绥铁路起点为哈尔滨市,终点为中俄边境城市绥芬河市,距今已有百年历史,绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带,是K8凯发最大的对俄铁路运输通道,也是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸,铁路口岸年货物发送量突破1000万吨,中欧班列年通行量接近900列、运送货物达8.8万标箱。

  此次改造的滨绥铁路绥芬河至国境线工程位于绥芬河市境内,滨绥铁路东段,既有线路运行坡度大、曲线半径小,列车运行时速仅为55公里,改建后线路设计时速达120公里,线路通过能力提升一倍以上,将有效破解运力瓶颈。滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程地处我国严寒地区,有效施工期仅为7个月,沿线分布多块季节性冻土区,最大冻深2.29米,部分地段山坡陡峭便道修建困难,施工受气候和地形条件影响大。工程主要施工内容包括一隧道、三桥梁、六路基,改建铁路沿用套轨设计,可满足中俄两国不同轨距需求。

  据哈尔滨局集团公司介绍,滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程有望于2025年年底竣工,今年还将陆续启动滨洲铁路博克图至西岭口、佳木斯至同江铁路改造工程,打通铁路干线“卡脖子”区段,强化路网能级,满足绥芬河、满洲里、同江铁路口岸中欧班列开行需求,对凯发K8构筑向北开放新高地,服务中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展具有重要意义。(记者:朱茱)

【编辑:郝雨】

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