中新网K8凯发6月18日电(刘翰霖 王帅鹏)6月17日的班组会议上，中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨通信段哈北通信车间作业一工队工长魏巍向在座的7位同事发出紧急号召：“请大家务必仔细检查防雷模块的工作状态。”鉴于近期K8凯发多地因强降雨引发地质灾害气象风险预警，防雷与防汛成为了当前工作的重中之重。特别是肇东站至安达站区间内的17个铁路通信机房，每一处的防雷设施都需经过严密排查。

　　高铁沿线，每隔5公里便矗立着一座通信基站铁塔，它们如同神经中枢，维系着列车与调度指挥中心、相邻站点之间的信息流通。一旦这些关键设备遭遇雷击破坏，不仅可能导致列车通讯中断、运行受阻，还可能引发连锁反应，严重影响整个高铁网络的运营秩序。

　　考虑到铁塔多位于空旷地带，高度可达45米，往往是周围区域的最高点，雷雨季节极易成为雷电的目标。因此，铁塔顶端配备的避雷针首当其冲，作为抵御雷电的第一道防线，它能引导雷电流安全导入地面。然而，自然界的雷电攻击难以预测，任何细微之处都可能是其突破口。为此，通信机房内外布设了全方位的“防护罩”——包括屋顶的避雷网(天网)与地面铺设的铜片网(地网)，形成坚不可摧的第二层防护，确保雷电能量被有效导离，远离核心通信设备。

　　即便少量电流突破前两道防线，还有第三重保护——防雷元件。这些元件形似家用空气开关，平日呈灰色，内置指示灯能在检测到异常电流时转为红色报警，同时联动监控系统发送更换指令，确保电流不会伤及敏感的电子设备。这套精密的三重防御体系，为高铁的顺畅运行提供了坚实保障，让“白色闪电”得以安全贴地飞驰。

　　魏巍自豪地分享道，自从哈齐高铁投入运营以来，尽管管内17座通信基站屡遭雷击考验，但在避雷针、天网地网的共同作用下，以及防雷元件的精准监控，至今未曾发生过雷击设备的情况，意味着没有高强度电流能够穿透这层层防护，直接威胁到通信设备的安全。这不仅是对“科技护航”理念的完美诠释，也是对铁路人严谨维护态度的最好证明。(完)